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                                                          发稿时间:2020-08-07 06:32:35

                                                          2013年9月,一艘名为“罗萨斯号”的货船载着2750吨极易吸湿的硝酸铵,驶离了格鲁吉亚的黑海港口巴统,计划前往莫桑比克。

                                                          达希尔曾提出了许多解决方案,包括将硝酸铵捐赠给黎巴嫩军队,或将其卖给私人拥有的黎巴嫩炸药公司。他的办公室“陆续向司法当局发出了六封信”,但对方从未对他们的任何一封信做出回应。 

                                                          【一趟戛然而止的行程】

                                                          2014年8月,一名黎巴嫩法官出于同情,下令释放船员。格列丘什金终于再次露面,但他仅仅支付了船员回家的路费。在所有船员离开后,黎巴嫩当局接管了船上这批“致命”货物。

                                                          然而,由于债务问题,它永远没能抵达这趟行程的终点。

                                                          临时绕道贝鲁特额外接货却被扣留

                                                          在他看来,这场悲剧的责任应归咎于格列丘什金和黎巴嫩官员,后者先坚持扣押那艘船,然后又把硝酸铵留在了港口,而不是撒到他们的田里。“他们本可以有很好的收成,而不是大爆炸。”普罗科谢夫说。

                                                          对于美军舰机的抵近侦察行为,中国军事专家宋忠平曾表示,解放军可以采取抵近拦截的方式,对抵近侦察的美军机进行干扰,让对方无法专心工作。另一方面,当对方侦察机接近我国相关空域时,解放军也可以暂停一些军事活动,降低电磁频谱信号被截获的概率。

                                                          面对中美近期会否爆发军事冲突的讨论,美国国防部长埃斯珀8月5日表示,美国必须在包括军事在内的多个领域与中国展开更激烈的竞争。但他也指出,不认为中国现在是一个不可避免的威胁,"不会和他们打起来"。

                                                          中国外交部发言人汪文斌7月28日在例行记者会上表示,根据公开报道,今年上半年,美军机在南海活动多达2000多次。汪文斌还表示,本月15日至28日,美军机已连续12天抵近南海侦察。军事专家李杰此前表示,通行飞机数量和危险程度是成正比的,飞机架次数量越多,危险度越高,发生碰撞的几率大为增加,美军半年之内2000架次飞行行动毫无疑问破坏了南海地区的和平稳定。